از مزایای عمده طراحی نیروگاه های دیزلی می توان به عدم نیاز به آب، عدم نیاز به فضای زیاد، هزینه اولیه پایین، عدم نیاز به سیستم سرد سازی پیچیده، سرعت عمل در وارد و خارج شدن ژنراتور در مدار اشاره کرد. در صورتی که طراحی به صورت اصولی و بر اساس رئوس مهندسی انجام نشود، علیرغم هزینه های گزاف، بهره برداری از نیروگاه به خوبی انجام نمی شود.

به دلیل نیاز صنایع به تأمین مداوم برق، ساخت نیروگاه‌های دیزلی نسبت به گذشته رواج بیشتری یافته و این نیروگاه‌ها با حداکثر توان خود آماده تولید برق هستند. در طراحی نیروگاه برخی از ژنراتورها طوری در مدار قرار داده می شوند که بتوان در زمان های کم باری آن ها را خاموش کرده، یا در حالت استند بای قرار داد. همچنین در ساعات پرباری یا زمان های اوج مصرف برق، به دلیل نیاز به توان بیشتر، دیزل ژنراتور اضافی در مدار نیروگاه‌ها قرار داده تا میزان برق بیشتری تولید شود. بر اساس اصول طراحی نیروگاه‌های دیزلی، هر دیزل ژنراتور با ۷۰ درصد توان اسمی خود کار می‌کند که کاهش‌ هزینه‌های نگهداری، استهلاک و کاهش مصرف سوخت، را در پی دارد.

در صورتی که از ابتدا کلیه مراحل از تجهیز تا راه اندازی یک نیروگاه دیزلی، که شامل انتخاب تجهیزات اولیه می باشد، به صورت اصولی و با کمک مشاورین مجرب انجام نشده باشد، نمی توان توقع طراحی تخصصی و مهندسی داشت؛ فلذا بهره برداری بهینه از نیروگاه امکان پذیر نخواهد بود. یک نیروگاه آماده به کار با بهره وری مناسب، هزینه تعمیر و نگهداری دیزل ژنراتور را کاهش داده و بالاترین توان خروجی ممکن را تولید می کند.